全長 3,202 mm
全幅 556 mm
全高 621 mm
ホイールベース 1,700 mm
トレッド 880 mm
車両総重量 39.4 kg
シャシー スペースフレーム構造
カウリング CFRP4プライ
エンジン Honda製スーパーカブ AA01E型改
フューエルインジェクションシステム搭載
ガソリン・4サイクル単気筒
SOHC
遠心クラッチ 乾式多板式
シリンダーヘッド ツインプラグ加工済
潤滑方式 重力滴下式
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 12.8
燃料 ハイオク
点火方式 CDI型バッテリー点火
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 パラレル方式 (レシオ 1.7:1)
キャスター角
トレール量 52 mm
キングピン傾斜角
タイヤ MICHELIN 44-406 Marathon Shell

2012年 第32回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
328 東京電機大学理工学部自動車部 14位(89台中) 636.945km/L RM07







全長 3,138 mm
全幅 670 mm
全高 646 mm
ホイールベース 1,936 mm
トレッド 500 mm
車両総重量 55.8 kg
シャシー モノコック構造(CFRPハニカムサンドイッチ)
カウリング CFRP1プライ(一部CFRPハニカムサンドイッチ構造)
エンジン Honda製スーパーカブ AA01E型改
フューエルインジェクションシステム搭載
ガソリン・4サイクル単気筒
SOHC
遠心クラッチ 乾式多板式
シリンダーヘッド ツインプラグ加工済
潤滑方式 重力滴下式
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 15
燃料 ハイオク
点火方式 バッテリー点火
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 パラレル方式 (レシオ 1.7:1)
キャスター角 10°
トレール量 44.1 mm
キングピン傾斜角
タイヤ MICHELIN 44-406 Marathon Shell

2007年 第27回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
412 東京電機大学理工学部自動車部 タイムオーバー 395.838 km/l RM05E


公式記録会 記録:471.086 Km/

2008年 第28回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
414 東京電機大学理工学部自動車部 未出走 未計測 RM05E

2009年 第29回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
401 東京電機大学理工学部自動車部 未出走 未計測 RM05E

2010年 第30回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
330 東京電機大学理工学部自動車部 未出走 未計測 RM05E

2011年 第31回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
305 東京電機大学理工学部自動車部 未出走 未計測 RM05E

2012年 第32回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
327 東京電機大学理工学部自動車部 11位(89台中) 917.027km/L RM05E





全長
3,200 mm
全幅 670 mm
全高 621 mm
ホイールベース 1936 mm
トレッド 502 mm
車両重量 40.0kg
エンジン ホンダ製AA01E型改 ガソリン・4サイクル単気筒 OHC
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 15
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 アッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 10°
トレール量 43.8 mm
キングピン傾斜角 13°
タイヤ MICHELIN 44-406 Marathon Shell
フレーム モノコック構造
カウリング カーボンファイバー1プライ(一部アラミドハニカムサンドイッチ構造)

2011年 第31回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
301 東京電機大学理工学部自動車部発射 リタイア 未計測 RM04

2010年 第30回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
329 東京電機大学理工学部自動車部晃寿 19位/101チーム 571.179 km/l RM04

2009年 第29回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
402 東京電機大学理工学部自動車部豊潤 タイムオーバー 669.253km/l RM04

2008年 第28回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
415 東京電機大学理工学部自動車部 5位/130チーム 1144.340km/l RM04

2007年 第27回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
413 東京電機大学理工学部自動車部照焼 4位/127チーム 1241.783 km/l RM04

公式記録会 記録:973.801 Km/l

2006年 第26回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
420 東京電機大学理工学部自動車部林組 9位/125チーム 981.551 km/l RM04

公式記録会 2位/125チーム 記録:1404.562 Km/l

2005年 第25回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
309 東京電機大学理工学部自動車部 3位/125チーム 1391.822 km/l RM04

公式記録会 12位/125チーム 記録:783.446 Km/l




(写真提供: 岡)

全長
3,200 mm
全幅 670 mm
全高 621 mm
ホイールベース 1936 mm
トレッド 500 mm
車両重量 40.0kg
エンジン ホンダ製AA01E型改 ガソリン・4サイクル単気筒 OHC
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 15
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 アッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 10°
トレール量 43.8 mm
キングピン傾斜角 13°
タイヤ MICHELIN 44-406 Marathon Shell
フレーム モノコック構造
カウリング カーボンファイバー1プライ(一部アラミドハニカムサンドイッチ構造)

2004年 第24回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
319 東京電機大学理工学部自動車部 9位/127チーム 737.241 km/l RM04

公式記録会 2位/127チーム 記録:1214.517 km/l





全長
長い
全幅 太い
全高 高い
ホイールベース 長目
トレッド 広め+2mm
車両重量 デブより軽い(当社デブ比較)
エンジン 本番に弱い
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 かなり高いよ!
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ピストントップあたってるよツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式(さよなら加熱機能)
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 たぶんアッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 たぶん10°
トレール量 たぶん42.3mm
キングピン傾斜角 おそらく13°
タイヤ MICHELIN service corse 20×1.75
フレーム モノコック、パイプフレームハイブリッド構造
(リア部/超々ジュラルミン製サブフレーム構造)
カウリング きれいな塗装がされたカーボンファイバー1プライ(もっと大事に扱って!)

2012年 第32回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
436 佐野彰一と東京デカマラスユニオン 7位/58チーム
(一般クラス)
1416.345km/l デカマラ3号 (RM03E)

2011年 第31回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
403 佐野彰一と東京デカマラスユニオン 賞典外 401.523km/l(参考) デカマラ3号 (RM03E)

2010年 第30回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
539 佐野彰一と東京デカマラスユニオン 未出走 未計測 デカマラ3号 (RM03E)

2008年 第28回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
550 佐野彰一と東京デカマラスユニオン 未出走 未計測 デカマラ3号 (RM03E)

2006年 第26回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
582 佐野彰一と東京デカマラスユニオン 30位/92チーム(一般クラス) 850.632 km/l デカマラ3号 (RM03E)

公式記録会 22位/92チーム 記録:972.731km/l

2005年 第25回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
485 佐野彰一と東京デカマラスユニオン 11位/94チーム(グループ2) 1284.087 km/l デカマラ3号 (RM03E)

公式記録会 5位/94チーム 記録:1697.826km/l




(写真提供:写真部 岡)

全長
長い
全幅 太い
全高 高い
ホイールベース 長目
トレッド 広め
車両重量 デブより軽い(当社デブ比較)
エンジン 前と同じだけどスペシャルチューンだよ
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 かなり高いよ!
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ピストントップあたってるよツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式(加熱機能搭載ドグクラッチ連動スイッチ付き(笑))
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 たぶんアッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 たぶん10°
トレール量 たぶん42.3mm
キングピン傾斜角 おそらく13°
タイヤ MICHELIN service corse 20×1.75
フレーム モノコック、パイプフレームハイブリッド構造
(リア部/超々ジュラルミン製サブフレーム構造)
カウリング きれいな塗装がされたカーボンファイバー1プライ(もっと大事に扱って!)

2004年 第24回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
413 アンパンパンパンマンマンマン♪ 8位/117チーム(グループ2) 914.026 km/l debu killer 03 (RM03E)

公式記録会 ?位/117チーム 記録:????.???km/l



(写真提供: 岡)

全長
3,300mm
全幅 690mm
全高 621mm
ホイールベース 1973mm
トレッド 500mm
車両重量 39.4kg
エンジン ホンダ製AA01E型改 ガソリン・4サイクル単気筒 OHC
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 16.3
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 アッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 10°
トレール量 42.3mm
キングピン傾斜角 13°
タイヤ MICHELIN 44-406 Marathon Shell
フレーム モノコック、パイプフレームハイブリッド構造
(リア部/超々ジュラルミン製サブフレーム構造)
カウリング カーボンファイバー1プライ(一部アラミドハニカムサンドイッチ構造)

2003年 第23回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
517 東京電機大学理工学部自動車部若組 5位/131チーム 696.144km/l RM03

公式記録会 1位/131チーム 記録:2139.522km/l





全長
3120mm
全幅 700mm
全高 1215mm
ホイールベース 1854mm
トレッド 636mm
車両重量 42kg
エンジン ホンダ製AA01E型改 ガソリン・4サイクル単気筒 OHC
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 15
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 アッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 10°
トレール量 44.0mm
キングピン傾斜角 14°
タイヤ MICHELIN service corse 20×1.75
フレーム モノコック構造
カウリング カーボンファイバー(一部アルミハニカム使用)

 

2002年 第22回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
501 東京電機大学理工学部自動車部桜組 21位 717.400km/l RM02






全長
3205mm
全幅 680mm
全高 647mm
ホイールベース 1640mm
トレッド 603mm
車両重量 35.95kg
エンジン ホンダ製AA01E型改 ガソリン・4サイクル単気筒 OHC
排気量 49cc
内径×行程 39.0mm×41.4mm
圧縮比 16.3
点火装置形式 CDI型バッテリー点火 ツインプラグ
潤滑方式 重力滴下式
クラッチ方式 エンジン部:乾式多板 遠心式、駆動部:ドグクラッチ
ステアリング形式 アッカーマン方式 (レシオ 2:1)
キャスター角 10°
トレール量 42.3mm
キングピン傾斜角 14°
タイヤ MICHELIN service corse 20×1.75
フレーム 超々ジュラルミン製スペースフレーム構造(AL−7N01)
カウリング カーボンファイバー1プライ(一部アラミド/アルミハニカム使用)

 

2002年 第22回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
500 東京電機大学理工学部自動車部梅組 4位 1072.149km/l RM01

2001年 第21回大会リザルト

エントリーNo. エントリー名 順位 記録 車両名
529 東京電機大学理工学部 夢工房 17位 730.186km/l RM01





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